７月４日（その４）
【地図説明】
○４日はツェルマットから登山電車でゴルナーグラートへ。ホテル泊。
○５日は電車で１駅下って、ローテンボーデンからリッフェルベルクまでハイキング(地図上の「コース⑨」)。その後、ツェルマットへ戻って、スネガ・パラダイスへ。さらに、ブラウヘルトまで脚を伸ばす。
○６日は、シュバルツゼーまで上がって、ツェルマットまでハイキング(コース⑫)。
氷河特急の私たちが乗った区間はマッターホルン・ゴッタルド鉄道で、これから乗車する列車はゴルナーグラート鉄道といいます。道を隔てて両駅があります。
19時30分過ぎ、定刻を10分ほど遅らせてくれた最終便は、標高1620ｍのツェルマット駅を発車しました。
ここから33分で、3089ｍのゴルナーグラート駅に到着します。
ゴルナーグラート鉄道の車輌。
この対向車も私たちに合わせて遅れているのだろう
終点の１駅手前がローテンボーデン駅。
明朝、この駅からハイキングする
ブライトホルンの左に見えるのが
ポリュックス（右4092ｍ）とカストール（左4228ｍ）。
ふたご座の星と同じ名だ
ブライトホルンとその右にクライン･マッターホルン（3883ｍ）。
氷河特急から見えていた山だ
ポリュックス、カストールの左はリスカム（4527ｍ）。
スイスで３番目に高い山だ
終点ゴルナーグラート駅には展望台とホテルがあり、私たちはそこに泊まります。列車が駅に着いた時、時計は８時（20時）７分を指していました。
列車がゴグナーグラート駅に着いたのは20時７分だった。
到着を待って、下りの最終が発車した。
３１００クムルホテル・ゴルナーグラートは、その名の通り標高3100ｍに建つ絶景の山岳ホテルです。
３１００クルムホテル・ゴグナーグラートは、スイスを代表する山岳ホテル。
23室しかなく、宿泊するのが難しい。
登山電車が開通する２年前の1896年にオープンしたといいますから、120年も前から槍ヶ岳の頂上よりも高い所でホテルを営業していたことになります。スイス人、恐るべし。
全23室で、各部屋には周辺にある名峰の名が付けられ、部屋番号はその山の標高と同じになっています。私たちの部屋は「４５４５ＤＯＭ」で、ドム（4545ｍ）は山全体がスイス領にある山としては最高峰です。部屋の窓からは、マッターホルンが正面に見えます。朝晩のマッターホルンが好きなだけ眺めていられる、何というしあわせ。
実を言うと、旅行前にチェックしたツェルマットの天気予報では、４～６日の予報が芳しくありませんでした。深く山岳部に入り込む“プチマニアック”ツアーゆえ、天候次第で旅は天と地ほど違ってきます。事実、列車で上がってくる頃はマッターホルン周辺の雲は結構厚かったです。それが、時間とともに晴れていっています。幸運の女神は、私たちに微笑もうとしていました。
