５月２５日 食堂車出発の日
1899年(明治32年)の５月25日、山陽鉄道の神戸・広島間で、日本で初めての食堂車が走行しました。
1899年（明治32年）のこの日、私鉄の山陽鉄道（現：山陽本線）において、官設鉄道・京都駅～三田尻駅（現：防府駅）間の急行列車に日本で初めて食堂車が連結されて走った。
当時の食堂車は一等・二等車（現：グリーン車）の乗客専用で、メニューは洋食のみであった。当時の列車は揺れが激しく、ゆったりと食事をするというものではなかったようだが、それでも「汽車で景色を見ながら洋食を食べるなんて、モダンだ」と好評であった。食堂営業は山陽鉄道の直営の後、神戸の「自由亭ホテル」（後の「みかど」）の請負いとなった。
官営鉄道（国鉄）に食堂車が登場したのは、それから2年後の1901年（明治34年）12月15日のことで、新橋駅～神戸駅間の急行列車に食堂車が連結された。食堂は東京・築地や上野で西洋料理店を営む「精養軒」により運営された。
その後、1906年（明治39年）4月1日に新橋駅～神戸駅間の三等急行列車に和食堂車が初登場し、誰でも食堂車を利用できるようになった。日常の生活習慣などを考慮してメニューは和食が主体であったが、一般に普及している洋食も提供された。
（「雑学ネタ帳」ＨＰより）
現在、予約なしで利用できる「食堂車」は存在しません。
調理設備を備えた食堂車は時代とともに数を減らし、2000年に東海道・山陽新幹線「グランドひかり」での営業終了により乗客が予約なしで気軽に出向き注文をする形態が消滅した。以降、事前にみどりの窓口や旅行会社などでディナー券・食事予約券を予約購入する完全予約制の夕食時間帯を除いた本州対北海道間の寝台特急で残存していたが、こちらも2016年までに全廃された。
（「Wikipedia」より）
「食堂車」という言葉そのものが死語となりつつあります。
歴史の記録として、次の記事を紹介します。
